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Montage du condensateur:

Lien vers le guide d'installation ici

 

Le condenseur n'a pas de polarité. En d'autres termes, il ne peut pas être monté de manière

incorrecte en ce qui concerne plus et moins.

Le condenseur ne doit pas être exposé à de fortes torsions ou à des chocs violents.

Figure 1 Les dimensions du ThorCap

 

1.   Retirez l'ancien condenseur (ou les entrailles de l'ancien condensateur) avant d'installer

 le ThorCap. Comme le condenseur ThorCap est plus petit que le condenseur d'origine, il

 ne devrait pas y avoir de problème pour le faire correspondre à l'ancien condenseur.

2.   Connectez l'un des fils du condensateur à la masse du châssis et l'autre câble au
 disjoncteur de contact (câble LT).
3.   Raccourcissez les fils pour qu'ils ne soient pas plus longs que nécessaire.

4.    Le condenseur doit être fixé avec de l’époxy ou de la colle à 2 composants pour le protéger des

 vibrations du moteur.

 

Ci-dessous, différentes installations du condenseur ThorCap sont présentées, soumises par nos clients :

 


Le condenseur Thorcap est visible dans le coin inférieur droit de l'image ci-dessous. Dans

le coin supérieur droit, le condenseur Thorcap est incorporé dans un tube en fer - prêt à

 être monté sur une motocyclette Nimbus.

 

Dans l'exemple ci-dessous, un ancien condensateur est ouvert avec un couteau et les

 entrailles ont été retirées, puis le petit condenseur ThorCap a été soudé sur les joints

 de soudure existants.

 


Dans l'exemple ci-dessous, le condenseur ThorCap installé (soudé) où l'ancien condenseur était

 monté dans la magnéto Lucas. Là encore, le ThorCap est fixé avec un adhésif à deux

 composants.

 

Dans l'exemple ci-dessous, le condenseur ThorCap est installé dans un petit tuyau en métal, de sorte qu'il
 se place directement sur une moto Nimbus. Le condenseur ThorCap est soudé au tuyau à l’intérieur
 d’une extrémité et le tuyau est rempli de scellant en caoutchouc sans acide.

 

 


Dans l'exemple ci-dessous, un condenseur ThorCap est installé dans un DKW F5 à partir de 1936.

 

Dans l'exemple ci-dessous, un condenseur ThorCap est installé dans un sport Nimbus.

Dans l'exemple ci-dessous, un condenseur ThorCap est installé sur une Husqvarna.

Cap_mounting2

Cap_mounting1

Dans l'exemple ci-dessous, le condenseur ThorCap est installé dans un moteur de bateau Evinrude.
Ci-dessous, il est montré, étape par étape, comment monter le condenseur ThorCap à
 l'intérieur du boîtier du condenseur d'origine.

 


Le condenseur d'origine peut être vu au bas de la photo à côté du disjoncteur.


Le condenseur d'origine est retiré et placé dans un étau. Le haut du condenseur (l'extrémité où le fil est

 placé) est scié.

L'intérieur de l'ancien condenseur est retiré.

Un trou est percé sur le côté du boîtier du condensateur d'origine (juste assez grand pour s'adapter au câble en
 cuivre du condensateur ThorCap).

Le condenseur ThorCap est monté dans l'ancien boîtier du condenseur et le fil du condenseur ThorCap est monté
 dans le trou percé.

 

Ici, le fil du condensateur ThorCap est visible sur le côté du boîtier du condensateur d'origine (prêt à être

 soudé)


Le fil du condensateur ThorCap est soudé au boîtier d'origine.


La dernière étape consiste à remplir le boîtier du condenseur d'origine avec de l'époxy ou un matériau

 similaire. Si un matériau à base de silicone est utilisé, assurez-vous qu'il ne contient PAS d'acide acétique

 car il peut corroder le fil de cuivre avec le temps. L'acide est électriquement conducteur, donc un test

 simple que vous pouvez faire si vous avez des doutes sur le matériau à utiliser à l'intérieur contient de l

'acide, est de mesurer avec un ohmmètre ou un mekker (testeur haute tension) et de voir si le matériau

 est électriquement conducteur.


Le produit fini, prêt à être monté sur le moteur. Condensateur d'origine, mais avec tous les avantages du

 condenseur ThorCap.